公司主營(yíng)自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)，安裝，調(diào)試，維修，技術(shù)服務(wù)，光電技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，機(jī)器人，智能機(jī)電產(chǎn)品及信息產(chǎn)品設(shè)計(jì)、以工業(yè)機(jī)器人為核心的柔性智能化生產(chǎn)裝備的系統(tǒng)集成，提供半導(dǎo)體行業(yè)智能生產(chǎn)線(xiàn)的整體解決方案，在上海、合肥、無(wú)錫、西安等地分設(shè)技術(shù)、銷(xiāo)售和服務(wù)機(jī)構(gòu)。
MORE榮義自動(dòng)化成立
專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)
全球服務(wù)客戶(hù)
高效感應(yīng)配電
高效感應(yīng)配電
區(qū)域控制設(shè)備
區(qū)域控制設(shè)備
軌道
軌道
暫存設(shè)備
暫存設(shè)備
智能搬送機(jī)器人
智能搬送機(jī)器人
Clean：由于是無(wú)接觸給電、不會(huì)像集電子那樣產(chǎn)生粉塵；
Safe：無(wú)Spark、也沒(méi)有暴露供電的部分，所以比較安全（不會(huì)感電）；
Maintenance Free：由于是無(wú)接觸式，無(wú)集電子式的摩擦，所以不需要后期維修。
ZCU: Zone Control Unit；
區(qū)域控制設(shè)備，軌道是有兩條軌道變成一條的，我們稱(chēng)之為合流點(diǎn)，zcu就是控制此區(qū)域的小車(chē)可以依次排隊(duì)通過(guò)，避免發(fā)成小車(chē)碰撞。
軌道（Rail）：為VHL（智能自動(dòng)搬送機(jī)器人）提供專(zhuān)屬行走路線(xiàn)，路徑。
STB：Side Transfer Buffer（暫存設(shè)備），臨時(shí)儲(chǔ)存Foup的專(zhuān)用貨架。
VHL：Vehicle（智能自動(dòng)搬送機(jī)器人），通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊接收自動(dòng)化系統(tǒng)所分配指令準(zhǔn)確無(wú)誤執(zhí)行取，放貨等任務(wù)的全自動(dòng)化設(shè)備。
機(jī)械手是一種比較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，被人們稱(chēng)為工業(yè)機(jī)器人，它廣泛應(yīng)用于食品飲料，化妝品包裝以及玩具加工和光電制造還有注塑生產(chǎn)等多行業(yè)，有著很重要的作用，能幫助企業(yè)完成自動(dòng)化生成，機(jī)械手在注塑行業(yè)比較常見(jiàn)，是現(xiàn)在很多注塑企業(yè)引入的新型設(shè)備，那么注塑行業(yè)引入使用機(jī)械手有哪些好處呢?這個(gè)行業(yè)選擇使用機(jī)械手好處有很多，能大幅提高生產(chǎn)的安全系數(shù)。注塑行業(yè)在以前的事后全市人工完成需要人用手去模具內(nèi)取產(chǎn)品，如果出現(xiàn)
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明確自動(dòng)化設(shè)備改造中問(wèn)題點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn):找出熱脹冷縮引起功能錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)要點(diǎn)；當(dāng)溫度變化較大時(shí)，自動(dòng)化設(shè)備改造材料的功能設(shè)計(jì)點(diǎn)發(fā)生變化。自動(dòng)化設(shè)備改造同一機(jī)構(gòu)不同部位的設(shè)計(jì)點(diǎn)因溫度不同而不同步；知識(shí)點(diǎn)明確標(biāo)準(zhǔn):材料熱膨脹、冷縮造成的功能障礙；自動(dòng)化設(shè)備改造不同材料的熱膨脹系數(shù)不同，會(huì)導(dǎo)致協(xié)調(diào)問(wèn)題和功能障礙；自動(dòng)化設(shè)備改造當(dāng)熱變形受阻時(shí)，構(gòu)件產(chǎn)生的熱應(yīng)力；累積變形與部件尺寸成正比。自動(dòng)化設(shè)備改造減性結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則
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目前，國(guó)內(nèi)物流輸送設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)接近飽和狀態(tài)，要想往前一步發(fā)展步伐將很難，而隨著新行業(yè)崛起周期逐漸縮短，每種商業(yè)模式和營(yíng)銷(xiāo)手段都可能被瞬間復(fù)制。于是，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，如何根據(jù)市場(chǎng)消費(fèi)需求，驅(qū)動(dòng)物流輸送設(shè)備行業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新，保持設(shè)備核心優(yōu)勢(shì)，讓企業(yè)在僵化的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)格局中成功“突圍”，成為現(xiàn)今爭(zhēng)相實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。當(dāng)現(xiàn)有的產(chǎn)品領(lǐng)域里難有突破時(shí)，我們可以選擇將眼光放在特定消費(fèi)群體的多元化需求上，通過(guò)移花接木的策
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智慧物流是整合人工智能技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理、判斷和自行解決物資流通過(guò)程中的某些問(wèn)題。通過(guò)電子商務(wù)與智慧物流的整合，利用精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理方式，發(fā)揮智慧物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)協(xié)同物流、實(shí)時(shí)物流、單元化物流和程控化物流的四大物流模式創(chuàng)新。工業(yè)4.0，智能物流發(fā)展階段從科技角度來(lái)看，我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展先后經(jīng)歷了機(jī)械化、自動(dòng)化階段，
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中國(guó)制造迫切渴望升級(jí)換代的同時(shí)，人口紅利日漸式微，把傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型企業(yè)逼到了內(nèi)憂(yōu)外患的生死絕境。過(guò)去的價(jià)值創(chuàng)造經(jīng)驗(yàn)不再靈光。勞動(dòng)力的獲取難度和使用成本，日益成為碾壓和侵蝕企業(yè)利潤(rùn)的沉重滾輪。動(dòng)輒成千、過(guò)萬(wàn)的大規(guī)模員工裁撤，難以說(shuō)清究竟是互聯(lián)網(wǎng)革命掀起的戰(zhàn)略調(diào)整，還是生存危機(jī)下的舍卒保車(chē)。與上世紀(jì)80年代的日本相似，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在多重合力推動(dòng)下進(jìn)入加速發(fā)展期。相較于全世界自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)率為55點(diǎn)(每萬(wàn)
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今天講一下鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)輸送量的影響因素：首先是運(yùn)送設(shè)備的電機(jī)與減速機(jī)的裝備情況；電機(jī)功率越大，所能夠承載的運(yùn)送量也就越大，在大多數(shù)的情況下，假設(shè)要求的運(yùn)送量較大，需求配備減速機(jī)，減速機(jī)的速比是抉擇螺旋軸滾動(dòng)的快慢，而減速機(jī)的選配也是根據(jù)必定的公式通過(guò)核算進(jìn)行選配。其次運(yùn)送物料的性質(zhì)抉擇一該物料是否合適選用運(yùn)送設(shè)備。在大多數(shù)情況下用戶(hù)只是知道需求的選用的運(yùn)送設(shè)備，但不清楚到底是否合適該物料進(jìn)行運(yùn)送。假
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